Skip to Content
หน้าแรก
เกี่ยวกับเรา
ร้านค้า
ติดต่อเรา
บทความข่าวสาร
0
ติดตามเรา
TH
EN
TH
ติดต่อเรา
0
หน้าแรก
เกี่ยวกับเรา
ร้านค้า
ติดต่อเรา
บทความข่าวสาร
ติดตามเรา
TH
EN
TH
ติดต่อเรา
สินค้าทั้งหมด
เรียงตาม
เรียงตาม:
ฟีเจอร์
ฟีเจอร์
สินค้ามาใหม่
ชื่อ (A-Z)
ราคา - น้อยไปมาก
ราคา - มากไปน้อย
ตัวกรอง
ขาลูกปืนครัช
ขาลูกปืนครัช เป็นส่วนประกอบสำคัญในกลไกคลัตช์ของรถยนต์ ทำหน้าที่ปลดเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลังเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์
ปลอกอัดลูกปืนล้อหลัง
ปลอกอัดลูกปืนล้อหลัง(เรียกอีกอย่างว่าตลับลูกปืนเพลาหลัง) เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบส่งกำลังของรถยนต์ โดยเฉพาะในชุดเพลาหลัง หน้าที่หลักคือรองรับการหมุนของเพลาและให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่น
หัวน็อตล้อตัวเมีย
หัวน็อตล้อตัวเมีย คือส่วนประกอบหลักของชุดล้อของรถยนต์ที่เชื่อมล้อเข้ากับเพลา เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าล้อหมุนได้อย่างราบรื่นพร้อมกับเพลาในขณะที่รักษาการจัดตำแหน่งและเสถียรภาพของรถยนต์
สลักทอหัวเฟือง
สลักทอหัวเฟือง หมายถึงส่วนประกอบที่พบในระบบกันสะเทือนหรือระบบบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานหนักหรือการใช้งานทางทหาร
ก้ามปูคลัช
ก้ามปูคลัช เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเกียร์ธรรมดาของรถยนต์ เป็นส่วนหนึ่งของกลไกที่ควบคุมคลัตช์ ช่วยให้ผู้ขับขี่ปลดเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลังเพื่อเปลี่ยนเกียร์ได้
สาแหรกแหนบ
สาแหรกแหนบ คืออุปกรณ์ยึดชนิดหนึ่งที่มีรูปร่างเหมือนตัวอักษร "U" และมีปลายเป็นเกลียว มักใช้ยึดท่อ วัตถุทรงกลม หรือสายเคเบิลกับพื้นผิว หรือยึดส่วนประกอบเข้าด้วยกัน สาแหรกแหนบ มักใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ก่อสร้าง และระบบประปา
ดอกจอก
ดอกจอกเป็นประเภทของเฟืองเอียงที่มีฟันตรงและตัดตามพื้นผิวของกรวย เฟืองเหล่านี้ใช้ในการส่งกำลังระหว่างเพลาที่ทำมุมกัน โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 90 องศา
ดอกจอก
ดอกจอกเป็นประเภทของเฟืองเอียงที่มีฟันตรงและตัดตามพื้นผิวของกรวย เฟืองเหล่านี้ใช้ในการส่งกำลังระหว่างเพลาที่ทำมุมกัน โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 90 องศา
แหวนล็อคเพลาหน้า
แหวนล็อคเพลาหน้าเป็นแหวนชนิดพิเศษที่ใช้ในการประกอบเพลาหน้าของรถยนต์เพื่อยึดดุมล้อ น็อตแกนล้อ หรือส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ โดยออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้น็อตคลายตัวเนื่องจากแรงสั่นสะเทือนและแรงหมุน
สปริงขาครัชล่าง
สปริงขาครัชล่างเป็นส่วนประกอบในระบบคลัตช์ของรถยนต์ ซึ่งช่วยให้เหยียบคลัตช์หรือกลไกปล่อยคลัตช์กลับสู่ตำแหน่งที่เหมาะสมหลังจากเข้าหรือออกจากระบบ โดยทั่วไปมักพบสปริงคลัตช์ล่างในระบบเกียร์ธรรมดาและช่วยให้คลัตช์ทำงานได้อย่างราบรื่น
มือเปิดประตู
มือเปิดประตูเป็นส่วนประกอบที่ออกแบบมาให้จับด้วยมือเพื่อใช้งาน ถือ ดึง หรือควบคุมวัตถุ ด้ามจับมีรูปร่าง ขนาด และวัสดุต่างๆ กัน ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันและอุปกรณ์ที่ติดมาด้วย
มือเปิดประตู
มือเปิดประตูเป็นส่วนประกอบที่ออกแบบมาให้จับด้วยมือเพื่อใช้งาน ถือ ดึง หรือควบคุมวัตถุ ด้ามจับมีรูปร่าง ขนาด และวัสดุต่างๆ กัน ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันและอุปกรณ์ที่ติดมาด้วย
มือเปิดประตู
มือเปิดประตูเป็นส่วนประกอบที่ออกแบบมาให้จับด้วยมือเพื่อใช้งาน ถือ ดึง หรือควบคุมวัตถุ ด้ามจับมีรูปร่าง ขนาด และวัสดุต่างๆ กัน ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันและอุปกรณ์ที่ติดมาด้วย
เบ้าไฟหน้า
เบ้าไฟหน้าหรือกล่องป้องกันที่ใช้ยึดแหล่งกำเนิดแสง เช่น หลอดไฟหรือโมดูล LED ไว้ในตำแหน่ง โดยทำหน้าที่รองรับโครงสร้าง ระบายความร้อน และบางครั้งอาจกันน้ำหรือป้องกันฝุ่นได้ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
ฝาหม้อน้ำ
ฝาหม้อน้ำเป็นฝาปิดผนึกแรงดันที่ใช้กับหม้อน้ำของรถยนต์เพื่อควบคุมแรงดันน้ำหล่อเย็นและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป โดยจะรักษาแรงดันที่ถูกต้องในระบบระบายความร้อน ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิเหมาะสมในขณะที่ป้องกันการสูญเสียน้ำหล่อเย็น
อลูมิเนียมคอห่าน
อลูมิเนียมคอห่านหมายถึงกระบวนการหมุนเวียนน้ำกลับไปยังระบบหลังจากใช้งานแล้ว มักพบเห็นได้ในระบบทำความเย็น ระบบทำความร้อน และระบบประปา
กันเลยประตู
กันเลยประตู เพื่อจำกัดการเปิดประตูเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวมากเกินไปรวมทั้งป้องกันไม่ให้ประตูและบานพับเสียหาย
บุชท้ายเกียร์
บุชท้ายเกียร์หมายถึงชุดประกอบที่ประกอบด้วยบูชเฟืองท้ายในเครื่องจักรหรือระบบยานยนต์ โดยทั่วไปจะหมายถึงส่วนประกอบที่พบในระบบเฟือง โดยที่ "บูช" (หรือบูช) ทำหน้าที่เป็นตลับลูกปืนที่ช่วยลดแรงเสียดทานและรองรับชิ้นส่วนที่หมุน เช่น เฟืองหรือเพลา
สลักทอหัวเฟือง
สลักทอหัวเฟือง มักหมายถึงส่วนประกอบที่พบในระบบกันสะเทือนหรือระบบบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานหนักหรือการใช้งานทางทหาร
สลักประตู+บุช
สลักประตู+บุช เป็นส่วนประกอบที่ใช้ในบานพับประตูของยานพาหนะ ตู้ หรือประตูอื่นๆ ถือเป็นส่วนสำคัญของกลไกบานพับที่ช่วยให้ประตูเปิดและปิดได้อย่างราบรื่น
1
2
3
4